VW nin ülkemizdede sevilen pickup modeli Amarok yeni nesliyle ülkemizde satışa sunuldu. Amarok modelinin pazara sunulduğu günden bu yana, üstün tasarımı, gücü ve kalitesiyle ‘premium pick-up’ pazarını yaratan ve bu sınıfın standartlarını belirleyen bir model olduğunu vurgulayan Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Tolga Senyücel, “Dünya genelinde 830 bin adedin üzerinde satış başarısına ulaşmış olan Amarok, Türkiye pazarına sunulduğu 2011 yılından bu yana marka satış adetlerimize, marka pazar payına ve imajına büyük katkı sağlamış olan bir modelimiz. Amarok’un ilk versiyonu, pazarda büyük ilgi ve beğeni görmüştü. 10 yıllık dönemde 24 bine yakın satış adedine ulaşma başarısını gösterdi ve halen en yüksek ikinci el değerine sahip modellerden biri olmayı sürdürüyor.

Yeni nesliyle Amarok’un çıtayı daha da yukarı taşıdığını görüyoruz. Birçok ülkeden önce Türkiye pazarına sunma ayrıcalığını yaşadığımız yeni nesil Amarok, güçlü ve verimli motorları, 4MOTION teknolojisi, sunduğu premium konfor, yepyeni ön konsolu ve dijital ekranıyla çok daha karizmatik bir duruş sergiliyor. Yeni Amarok sahip olduğu üstünlükleriyle markamızın premium pick-up sınıfındaki iddiasını sürdürüyor. Müşterilerimizin çok beğendiği ve talep göstereceği bir model olmaya devam edeceğine inanıyorum” diye belirtti. Seçilebilir dört tekerlekten çekiş sisteminde, standart 4MOTION sisteminde sunulan modlara ek olarak dördüncü bir mod (4A modu) sunuluyor. Sürücü, orta konsoldaki döner düğmeyi kullanarak dört farklı çekiş modu arasından seçim yapabiliyor. 4A modu uzun mesafeli yolculuklarda daha konforlu bir sürüş imkanı sağlıyor. 4A modunda tork, dört tekerleğe ihtiyaca göre dağıtılıyor ve ön akstaki tork en fazla %50 olabiliyor. Bu modda güç dağılımı tamamen değişken olup, herhangi bir zamanda devreye alınabiliyor ve tüm hız aralığı için kullanılabiliyor. Bir diğer mod olan 4H modunda 4MOTION çekiş sistemi, örneğin karlı yollardan güvenli bir şekilde geçmek için (normal hızlarda ve düz yollarda yüksek çekiş seviyelerinde) motor gücünü tekerleklere azaltılmış bir oranda aktarıyor. Ön ve arka akslar arasındaki tork eşit oranda dağılırken, herhangi bir zamanda devreye alınabiliyor ve tüm hız aralığında kullanılabiliyor. Ek olarak, 4L modu, zorlu arazi koşullarında offroad kullanımı (düşük hızda yüksek tork) için üçüncü bir seviye olarak bulunuyor. 20 km/h’lik hıza kadar kullanılması önerilen bu mod sadece sürüş hızı 5 km/h’nin altında olduğunda devreye alınabiliyor. Bu modda ön ve arka akslar arasında tork eşit oranda dağılıyor. Amarok özellikle dördüncü mod olan 2H modunda verimli bir sürüş sağlıyor. 2H modunda gücün tamamı arka tekerleklere yönlendiriliyor.

" "
" "

CANLI

LANSMAN – YENİ Opel Corsa e Test Sürüşü ve Corsa Rallye Codrive

https://www.youtube.com/watch?v=MrrRffvjcRc B segmentinin sevilen temsilcisi Opel Corsa nın tamamen elektrikli versiyonunun test sürüşü...

Mercedes-AMG EQS 53 Test Sürüşü

https://www.youtube.com/watch?v=TK6UCgPTiI0 Mercedes-AMG EQS 53 4 Matic Mercedes-AMG EQS 53'te jantlar 22 inç ebatlarında....

Yeni Peugeot E-3008 ilk inceleme

https://www.youtube.com/watch?v=cVY5oQqirtY

BMW i7 Test Sürüşü | Makam şoförü oldum Patron hata verdi!

https://www.youtube.com/watch?v=VK4SJcuxLUw Çok parçalı farları,Dev böbrekleri, segmentini zorlayan boyutlarıyla.. ihitşamlı bir sedan Yeni BMW i7 Uzamış,genişlemiş ve yükselmiş,...

MOTOR REKTEFİYE! Yeni Projemize kaç para gitti? Seramik kaplama ve İlk Pist Gününde neler oldu?

https://www.youtube.com/watch?v=iJrFmRCkak0 Proje91'den sonra ailemize yeni katılan R56 kodlu Mini...